BĂŒrgerbusse stellen eine Form ehrenamtlicher MobilitĂ€t dar und verkehren als ErgĂ€nzung zum klassischen Ăffentlichen Personennahverkehr vor allem in Gebieten, in denen weder ein herkömmlicher Linienverkehr noch flexible Bedienformen adĂ€quate Lösungen bieten. Durch die VerknĂŒpfung von bĂŒrgerschaftlichem Engagement und dem Einsatz der ElektromobilitĂ€t entsteht mit elektrisch betriebenen BĂŒrgerbussen ein zukunftstrĂ€chtiges MobilitĂ€tskonzept, das den öffentlichen Nahverkehr insbesondere in lĂ€ndlich geprĂ€gten RĂ€umen nachhaltig verbessern kann. Der Forschungsbericht beinhaltet die Ergebnisse des Projekts "e-BĂŒrgerbus", in dem ein elektrisch betriebener BĂŒrgerbus beschafft und u. a. im realen Linien-betrieb mehrere Monate in der Region Stuttgart praktisch erprobt wurde. Der Testbetrieb wurde auf Basis einer kontinuierlichen Erfassung von Fahrtdaten evaluiert, wodurch z. B. wesentliche Einflussfaktoren auf Fahrzeugreichweite und Energieverbrauch bestimmt sowie geeignete Einsatzbedingungen fĂŒr e-Fahrzeuge im BĂŒrgerbusbetrieb abgeleitet werden konnten. Die Erkenntnisse dienen auch zur Weiterentwicklung und Verstetigung dieses MobilitĂ€tskonzepts.