Derecho del Transporte
Hace m谩s de tres d茅cadas, las instituciones europeas se hicieron eco de la necesidad de hacer del ferrocarril un modo de transporte m谩s atractivo en Europa. Ello deb铆a lograrse mediante su revitalizaci贸n y la correcci贸n del equilibrio intermodal, reorientando la demanda hacia el transporte ferroviario, as铆 como mediante el desarrollo de una pol铆tica de liberalizaci贸n que abriera progresivamente los mercados nacionales a la competencia, para la consecuci贸n de un espacio ferroviario 煤nico. Desde entonces, el sector ferroviario europeo se encuentra inmerso en un proceso de liberalizaci贸n que, a semejanza de lo que hab铆a ocurrido en otras industrias de red, se ha llevado a cabo de forma gradual, a trav茅s de diferentes paquetes ferroviarios. Hasta la fecha se han promulgado cuatro de estos paquetes, en 2001, 2004, 2007 y 2016. No obstante, al margen de los paquetes, adquiere especial relevancia la Directiva 2012/34/UE, pues es la que, en su versi贸n consolidada, contiene en la actualidad los principios que rigen la pol铆tica ferroviaria europea. Las distintas medidas liberalizadoras adoptadas son de una indudable transcendencia jur铆dica e importancia pr谩ctica para la revitalizaci贸n del sector. La legislaci贸n europea ha implicado que las antiguas empresas ferroviarias dejen de ser monopolios estatales para convertirse en empresas capaces de competir en un mercado liberalizado, donde se esperaba que la competencia fuera intensa. No obstante, el escepticismo de muchos gobiernos frente a la apertura del sector a la libre competencia ha hecho que el proceso haya sido considerablemente lento, hasta el punto de poder afirmar que los resultados todav铆a son, en el mejor de los casos, modestos. Esta obra ofrece un completo an谩lisis del complejo r茅gimen jur铆dico de la liberalizaci贸n del sector ferroviario. Para ello, examina la evoluci贸n de la normativa del sector ferroviario en Espa帽a, as铆 como la liberalizadora de la UE, responsable de la actual regulaci贸n del mismo en nuestro pa铆s; la evoluci贸n y el r茅gimen actual de las distintas medidas adoptadas en el seno de la UE para la apertura del mercado de transporte ferroviario a la competencia y su incorporaci贸n en Espa帽a; y el r茅gimen en Espa帽a de la administraci贸n de las infraestructuras ferroviarias. Asimismo, el sector es estudiado desde la 贸ptica del Derecho de defensa de la Competencia, al que actualmente queda sometido.
