Im spurgefĂŒhrten Verkehrssystem werden die BetriebsqualitĂ€t und KapazitĂ€t der Infrastruktur durch EngpĂ€sse im bestehenden Netz stark beeinflusst. EngpĂ€sse entstehen dabei hĂ€ufig in Infrastrukturbereichen mit komplexen Gleisstrukturen. Diese können durch ungeeignete Nutzung der Infrastruktur oder mangelhafte Dimensionierung und Gestaltung der Infrastruktur verursacht werden. Mit den in dieser Arbeit entwickelten BewertungsansĂ€tzen wird die bisherige BeschrĂ€nkung aufgrund der getrennten Bewertung von Strecken und Knoten ĂŒberwunden, so dass EngpĂ€sse in einem beliebigen Untersuchungsraum unter der mikroskopischen Betrachtung hinreichend genau identifiziert werden. Der hierfĂŒr entwickelte Suchalgorithmus analysiert die auftretenden Behinderungen entlang des Fahrtverlaufs bis zu den Stellen, an denen die tatsĂ€chlichen Ursachen des Engpasses zu finden sind. Mit der ursachenbezogenen Engpassanalyse können sowohl das PhĂ€nomen als auch die Ursachen der EngpĂ€sse identifiziert werden, wodurch die gezielte Ableitung von MaĂnahmen zur Beseitigung von EngpĂ€ssen ermöglicht wird.